今年以來，板材煉鋼廠以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，打造“技術(shù)引擎”，破解“瓶頸”，確保生產(chǎn)穩(wěn)定順行。
　　為全力開創(chuàng)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)新局面，該廠以技術(shù)創(chuàng)新、自主創(chuàng)新，全力打好首季生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)。
　　在生產(chǎn)方面，該廠堅持“以鐵定產(chǎn)”原則，全面推進(jìn)“大流量供氧”及風(fēng)機(jī)提轉(zhuǎn)數(shù)技術(shù)攻關(guān)，科學(xué)縮短轉(zhuǎn)爐冶煉周期，實(shí)現(xiàn)供氧時間小于14分鐘；開展?fàn)t機(jī)匹配、降低轉(zhuǎn)爐出鋼溫度攻關(guān)，進(jìn)一步提高鑄機(jī)拉速，實(shí)現(xiàn)高拉速下的爐機(jī)匹配，全力以赴創(chuàng)高產(chǎn)；推進(jìn)鋼包焦?fàn)t煤氣混燒項(xiàng)目及鋼包離線烘烤項(xiàng)目，優(yōu)化鋼包周轉(zhuǎn)，使鋼包系統(tǒng)滿足產(chǎn)能提升要求，為穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)創(chuàng)造條件。
　　在降成本方面，該廠大力做好合金、散裝料、耐材等指標(biāo)的技術(shù)攻關(guān)工作，鋼鐵料、合金消耗力爭達(dá)到既定目標(biāo)；提高煤氣回收水平，降低氧氣、氮?dú)?、氬氣等介質(zhì)消耗；加強(qiáng)鍋爐系統(tǒng)泄漏攻關(guān)，增加過熱蒸汽產(chǎn)氣量，實(shí)現(xiàn)RH用汽自產(chǎn)自足。
　　在品種質(zhì)量方面，該廠對標(biāo)寶鋼、首鋼京唐等先進(jìn)企業(yè)，強(qiáng)化生產(chǎn)過程的質(zhì)量管控，做好汽車板“一貫制”的執(zhí)行，確保高端汽車板的批量穩(wěn)定生產(chǎn)。開展全工序煉鋼渣系技術(shù)研究，從各環(huán)包括節(jié)爐渣成分、熔點(diǎn)分析入手，優(yōu)化改渣操作，合理控制爐渣形態(tài)。同時，重點(diǎn)解決鋼包結(jié)殼，水口絮流、大包不下流的問題，低碳RH鋼連澆爐數(shù)力爭突破18爐。開展全工序夾雜控制技術(shù)研究，從控制中包燒鋁、中包全氧、耐材質(zhì)量入手，同時重點(diǎn)推進(jìn)轉(zhuǎn)爐復(fù)吹工藝攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)復(fù)吹爐齡5000爐的目標(biāo)，力爭實(shí)現(xiàn)全爐役復(fù)吹。此外，進(jìn)一步減少夾雜、翹皮、裂紋等質(zhì)量缺陷，通過加強(qiáng)培訓(xùn)、技術(shù)創(chuàng)新等管理手段，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量上的較大突破。
　　在設(shè)備方面，該廠從鑄機(jī)離線承包方式、離線檢修質(zhì)量、二冷水水質(zhì)管控、控制噴嘴堵塞入手，優(yōu)化連鑄定修模型，實(shí)現(xiàn)單臺連鑄機(jī)每半個月檢修一次。確保鑄機(jī)精度及火清機(jī)清理深度，減少或杜絕設(shè)備原因造成的產(chǎn)品非計劃量。在自主創(chuàng)新上，該廠重點(diǎn)推進(jìn)縮短轉(zhuǎn)爐冶煉周期、轉(zhuǎn)爐復(fù)吹工藝研究、高拉速下爐機(jī)匹配攻關(guān)等創(chuàng)新項(xiàng)目，通過創(chuàng)新驅(qū)動實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級發(fā)展。
　　該廠還鼓勵科技人員結(jié)合實(shí)際，自主聯(lián)合編程，開發(fā)實(shí)施具有該廠自身特色的信息自動化項(xiàng)目。重點(diǎn)推進(jìn)轉(zhuǎn)爐自動化煉鋼，加快聲吶化渣系統(tǒng)控制氧槍槍位的深入研究，力爭達(dá)到國內(nèi)自動化煉鋼先進(jìn)水平。