我國(guó)重點(diǎn)鋼企廢鋼年消耗量超1.4億噸
近年來,在環(huán)保限產(chǎn)的作用下,高爐煉鐵不斷增加廢鋼使用量,一些企業(yè)高爐廢鋼加入量已經(jīng)達(dá)到300千克/噸。同時(shí),轉(zhuǎn)爐廢鋼消耗量也呈增加的趨勢(shì),轉(zhuǎn)爐仍是消耗廢鋼的主體。據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年,重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)單位轉(zhuǎn)爐消耗廢鋼量為5827.50萬噸,比2017年增加1305.62萬噸。目前,轉(zhuǎn)爐使用廢鋼的比例為9.38%,還沒有達(dá)到15%~20%的理想狀態(tài),轉(zhuǎn)爐煉鋼增加廢鋼用量仍有較大潛力。
從電爐消耗廢鋼的情況來看,2018年,重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)單位電爐消耗廢鋼量為1659.17萬噸,比2017年增加237.87萬噸;電爐鋼產(chǎn)量為3802.37萬噸,比2017年增長(zhǎng)8.56%,占重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)單位鋼產(chǎn)量的比例(電爐鋼比)為5.41%。電爐生產(chǎn)成本比轉(zhuǎn)爐高。未來,電爐工序要提高二次冶金(精煉)技術(shù)水平,生產(chǎn)高、精、尖產(chǎn)品,以滿足各行業(yè)對(duì)高質(zhì)量鋼材的需求,替代進(jìn)口。而要大力提高電爐鋼質(zhì)量的穩(wěn)定程度,要從廢鋼的質(zhì)量穩(wěn)定上入手,實(shí)施精料方針。
目前,我國(guó)每年實(shí)際消耗廢鋼1.4億噸以上。由于統(tǒng)計(jì)范圍的原因,目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)偏低。此外,社會(huì)廢鋼的產(chǎn)生量也逐年增多。2018年,我國(guó)社會(huì)廢鋼產(chǎn)生量為7832.31萬噸,比2017年增加1532.55萬噸。不過,由于我國(guó)65%的鋼材被用于基本建設(shè)(房屋和交通),廢鋼返回社會(huì)的周期長(zhǎng),近幾年廢鋼產(chǎn)生量不會(huì)大幅增長(zhǎng)。有研究預(yù)計(jì),2020年,我國(guó)廢鋼資源量將達(dá)到20960萬噸,2025年將達(dá)到27220萬噸,2030年將達(dá)到34600萬噸。
現(xiàn)在,我國(guó)廢鋼行業(yè)主要存在4個(gè)方面的問題:一是廢鋼加工規(guī)范企業(yè)的加工能力僅占社會(huì)廢鋼量的30%,與鋼鐵工業(yè)的需求相差甚遠(yuǎn);二是廢鋼加工整體裝備水平偏低,廢舊汽車等拆解線尚未大量建立;三是缺乏可靠的廢鋼資源量分類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和廢鋼加工產(chǎn)品行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);四是廢鋼進(jìn)口和加工配送企業(yè)的稅收政策不利于廢鋼回收利用。因此,廢鋼行業(yè)要針對(duì)上述問題,提高對(duì)廢鋼的管理水平,實(shí)施精細(xì)化管理,科學(xué)加工、分類銷售,從而滿足各類用戶的需求。
目前,我國(guó)每年實(shí)際消耗廢鋼1.4億噸以上。由于統(tǒng)計(jì)范圍的原因,目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)偏低。此外,社會(huì)廢鋼的產(chǎn)生量也逐年增多。2018年,我國(guó)社會(huì)廢鋼產(chǎn)生量為7832.31萬噸,比2017年增加1532.55萬噸。不過,由于我國(guó)65%的鋼材被用于基本建設(shè)(房屋和交通),廢鋼返回社會(huì)的周期長(zhǎng),近幾年廢鋼產(chǎn)生量不會(huì)大幅增長(zhǎng)。有研究預(yù)計(jì),2020年,我國(guó)廢鋼資源量將達(dá)到20960萬噸,2025年將達(dá)到27220萬噸,2030年將達(dá)到34600萬噸。
現(xiàn)在,我國(guó)廢鋼行業(yè)主要存在4個(gè)方面的問題:一是廢鋼加工規(guī)范企業(yè)的加工能力僅占社會(huì)廢鋼量的30%,與鋼鐵工業(yè)的需求相差甚遠(yuǎn);二是廢鋼加工整體裝備水平偏低,廢舊汽車等拆解線尚未大量建立;三是缺乏可靠的廢鋼資源量分類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和廢鋼加工產(chǎn)品行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);四是廢鋼進(jìn)口和加工配送企業(yè)的稅收政策不利于廢鋼回收利用。因此,廢鋼行業(yè)要針對(duì)上述問題,提高對(duì)廢鋼的管理水平,實(shí)施精細(xì)化管理,科學(xué)加工、分類銷售,從而滿足各類用戶的需求。
中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
2019-05-13
2019-05-13