彈指一揮間，中國改革開放已經(jīng)走過整整40年，曾被譽(yù)為“共和國功勛企業(yè)”的百年本鋼，站在時代的大潮中，以研發(fā)鑄就品牌，以品牌壯大實力，書寫了一曲轉(zhuǎn)型蝶變的壯美篇章。
　　40年間，一條條產(chǎn)線的建成投產(chǎn)，串聯(lián)起了本鋼集團(tuán)百折不屈、燦爛輝煌的品種研發(fā)變遷史，也打開了一扇“本鋼看世界，世界看本鋼”的新窗口。

逆襲，站起來的中國“一米七”

　　1979年11月，板材熱連軋廠1700生產(chǎn)線正式建成，加熱爐點(diǎn)火烘爐的那一刻，揭開了本鋼以品種研發(fā)開拓創(chuàng)新發(fā)展道路的大幕。
　　“這是一條完全由我們中國人自己設(shè)計和施工建設(shè)的生產(chǎn)線，被稱為‘共和國獨(dú)子’，但由于建設(shè)時的歷史背景，1700生產(chǎn)線在設(shè)備和技術(shù)上有很多不匹配、不完善的地方，被外國人稱為‘只能是一堆廢銅爛鐵’的老舊生產(chǎn)線。”作為1700生產(chǎn)線的第一批操作工，今年65歲的時述德對40年前的情景記憶猶新，“1700產(chǎn)線剛建設(shè)時，附近還是一片稻田，生產(chǎn)基本全部依靠人力和手動操作，生產(chǎn)能力有限，生產(chǎn)環(huán)境也非常艱苦，但我們本鋼人不服輸，一次次進(jìn)行技術(shù)改造，一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)化完善，我是眼看著本鋼熱軋產(chǎn)品質(zhì)量越來越好，生產(chǎn)能力越來越強(qiáng)。”
　　1988年，《人民日報》發(fā)表題為《中國一米七站起來了》的文章，在全國上下引起轟動——經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)的本鋼1700生產(chǎn)線產(chǎn)量由1987年的104.9萬噸，躍升到1988年的164萬噸。這是中國鋼鐵企業(yè)的一次壯舉，自此，本鋼成為我國第三大熱軋板材生產(chǎn)基地。
　　如今，1700生產(chǎn)線軋制的品種規(guī)格已經(jīng)由最初的幾種發(fā)展到160余種，所生產(chǎn)的高附加值產(chǎn)品60%為冷軋產(chǎn)品，產(chǎn)品領(lǐng)域涉及汽車、家電、輸油管道、集裝箱等高端用戶，每年出口產(chǎn)品達(dá)130萬噸。
　　昔日的“廢銅爛鐵”，今日已成創(chuàng)效“擔(dān)當(dāng)”。就在1700生產(chǎn)線實現(xiàn)逆襲的同時，本鋼集團(tuán)著手建設(shè)板材熱軋廠1880生產(chǎn)線、2300生產(chǎn)線，現(xiàn)在的本鋼集團(tuán)熱軋產(chǎn)品已經(jīng)囊括薄規(guī)格集裝箱鋼、花紋板、低合金高強(qiáng)鋼等40多個鋼種。其中，薄規(guī)格集裝箱用鋼獲得國家名牌產(chǎn)品榮譽(yù)稱號，產(chǎn)品幾乎覆蓋了全國所有的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)；所生產(chǎn)的X70、X80、X100產(chǎn)品應(yīng)用于印度管線、伊朗管線、雙蘭管線、靖西管線、忠武管線、西氣東輸二線等十幾條重點(diǎn)管線工程，并成為我國首家成功生產(chǎn)出X100高級別管線鋼的鋼鐵企業(yè)。
　　“1700生產(chǎn)線可以說是本鋼產(chǎn)品品種的一個起點(diǎn)，從它誕生開始，本鋼集團(tuán)的產(chǎn)品品種從鐵延伸到了鋼。一路走來，板材熱軋廠從最初只能做普通的水管，到現(xiàn)在可以汽車板整車供貨，這樣的進(jìn)步和變化是40年前我們基層職工想都不敢想的。”時述德驕傲地說。

突圍，從“大路貨”邁向“高精尖”

　　“世界一流”的目標(biāo)是美好的，但通向目標(biāo)的征程卻是艱難曲折的。
　　進(jìn)入21世紀(jì)，中國鋼鐵市場迎來了前所未有的挑戰(zhàn)，盡管我國鋼鐵產(chǎn)量連續(xù)10多年位居世界第一，但大多是粗鋼，高精鋼產(chǎn)品品種少、產(chǎn)量低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場需要，每年都要進(jìn)口大量的高附加值汽車板材和高檔的家電板材。
　　不能只生產(chǎn)“大路貨”，必須要走精品路線。為了緊抓市場機(jī)遇，2004年，由本鋼與韓國浦項鋼鐵公司合資組建的本鋼浦項冷軋板公司投資建廠，伴隨著本鋼浦項一同破土而生的，還有本鋼集團(tuán)更高遠(yuǎn)的鋼鐵夢想。
　　為了打造屬于自己的品牌產(chǎn)品和核心技術(shù)，本鋼集團(tuán)著眼全球市場，堅持自主創(chuàng)新，不斷加大研發(fā)資金投入，瞄準(zhǔn)高端產(chǎn)品，向重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)軍，積極搶占行業(yè)制高點(diǎn)。
　　現(xiàn)任板材技術(shù)研究院首席專家劉明輝回憶說：“為了提升企業(yè)市場競爭力，本鋼瞄準(zhǔn)了汽車面板和高檔家電板領(lǐng)域。在當(dāng)時，一家鋼鐵企業(yè)能否生產(chǎn)出汽車板是企業(yè)技術(shù)水平的標(biāo)志，尤其像冷軋汽車表面板O5板這種‘無缺陷產(chǎn)品’，軋制難度非常大，在研發(fā)過程中，當(dāng)時的本鋼技術(shù)中心汽車板研發(fā)項目組克服了很多困難。可以說，本鋼浦項的建成，為本鋼生產(chǎn)高端產(chǎn)品提供了強(qiáng)有力的產(chǎn)線支撐。以O(shè)5板為例，實現(xiàn)了以板供貨到以卷供貨的轉(zhuǎn)變，這對企業(yè)來說是一次突破性的轉(zhuǎn)變。”
　　2010年，必將是本鋼載入史冊的一年，遼寧省委、省政府做出決定——對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)既有相似之處，也有互補(bǔ)性的本鋼和北鋼實施合并重組，把本鋼建設(shè)成為具有國際競爭力的大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)。
　　新時期，新征程，本鋼集團(tuán)追求 “差異化、特色化、專業(yè)化”新產(chǎn)品研發(fā)的戰(zhàn)略圖也自此展開。合并重組后，本鋼集團(tuán)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了板材公司的高檔汽車板、家電板、高級別管線鋼、集裝箱用鋼、硅鋼、特殊鋼等“雙高”產(chǎn)品，同北營公司的簾線鋼、彈簧鋼、高強(qiáng)螺紋鋼、抗震鋼筋等棒線材和管材的新融合，企業(yè)核心競爭力顯著增強(qiáng)。
　　兩鋼合并重組后，本鋼集團(tuán)不僅在汽車板、家電板、石油管線鋼、集裝箱鋼和特鋼研制開發(fā)等領(lǐng)域居國內(nèi)領(lǐng)先水平，而且成功研制出硅鋼和不銹鋼產(chǎn)品，產(chǎn)品形成普碳鋼、特鋼兩大系列，所生產(chǎn)的高附加值和高技術(shù)含量的精品占到了企業(yè)總產(chǎn)量的80%以上，其中一批精品成為國內(nèi)外市場上的“寵兒”，在國內(nèi)外市場均受到用戶青睞，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、加拿大、歐盟、澳大利亞、伊朗、印度等40多個國家和地區(qū)。
　　與此同時，北營公司的主導(dǎo)產(chǎn)品長材，也實現(xiàn)了從普通建材向高端建材的跨越，產(chǎn)品品種由兩個增加到了240余個，產(chǎn)能由50萬噸提升到350萬噸，其中拳頭產(chǎn)品簾線鋼得到國際供應(yīng)商貝卡爾特公司的認(rèn)證；合金焊絲為CO2氣體保護(hù)焊絲、氬弧焊絲原材料，具備良好的防腐蝕性能，廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)洋輪船、跨海橋梁等高端工業(yè)建筑領(lǐng)域；高強(qiáng)抗震鋼筋應(yīng)用于國家重點(diǎn)工程“磁懸浮列車”、深圳地鐵、大連機(jī)場等大型項目的建設(shè)中。

加速，“本鋼造”跑出新速度

　　從本溪市區(qū)一路向西南方向駛出，繞過重重山巒，穿過細(xì)河大橋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就可以看到一片嶄新的湛藍(lán)色廠房——這里就是本鋼建設(shè)千萬噸級精品板材基地的重要支撐，板材冷軋廠三冷軋工序。
　　在精整作業(yè)區(qū)，職工們正在仔細(xì)地為一卷卷剛剛生產(chǎn)出的2000ＭPa級高強(qiáng)度熱成型鋼包裝貼標(biāo)，它們即將被運(yùn)往某新能源車制造廠。
　　2015年，三冷軋工序建成投產(chǎn)，該項目采用世界先進(jìn)工藝、裝備和技術(shù)，本鋼冷軋產(chǎn)品的品種定位也隨之邁上了一個新臺階。
　　板材冷軋廠首席工程師崔勇感慨地說：“本鋼集團(tuán)不僅著眼當(dāng)前市場需求，更放眼未來發(fā)展，不斷向更新的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。當(dāng)前鋼鐵市場競爭越來越激烈，汽車廠對原料不斷提出新要求，很多高檔汽車對原料更是有著極其嚴(yán)格的要求。為了贏得用戶信賴，我們與產(chǎn)品研發(fā)部門共同協(xié)作，不斷完善生產(chǎn)細(xì)節(jié)，穩(wěn)定產(chǎn)成率。例如去年年末成功研發(fā)生產(chǎn)出2000MPa超高強(qiáng)鋼，現(xiàn)已應(yīng)用于某新能源純電動車型上，并實現(xiàn)了規(guī)?；慨a(chǎn)，可以說，新產(chǎn)品研發(fā)為本鋼集團(tuán)贏得了搶占市場的先機(jī)，而我們更要緊緊抓住機(jī)遇不放手。”
　　就在三冷軋工序建成的同年，本鋼—華晨—東大汽車用鋼聯(lián)合實驗室在本鋼成立，這是本鋼集團(tuán)提升高等級汽車用鋼生產(chǎn)能力與研發(fā)水平，致力建設(shè)具有國際先進(jìn)水平的汽車用鋼生產(chǎn)基地的一次創(chuàng)新嘗試。聯(lián)合實驗室的成立，在本鋼集團(tuán)、華晨汽車和東北大學(xué)之間搭建起新的“直通車”，實現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研用、成果、人才的“無縫對接”，形成了緊密的科技經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈和科技創(chuàng)效實體。
　　2016年，本鋼集團(tuán)再次發(fā)力，本鋼板材正式加入國家汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，這不僅標(biāo)志著本鋼板材在汽車用鋼研發(fā)平臺建設(shè)方面邁上了一個新臺階，也代表了本鋼集團(tuán)在科技創(chuàng)新瞄準(zhǔn)未來先進(jìn)用鋼材料、搶占市場先機(jī)上邁出了新步伐，更是本鋼集團(tuán)在創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)郊夹g(shù)創(chuàng)新平臺方面取得的全新突破。
　　技術(shù)與生產(chǎn)的同步優(yōu)化，使一批批“雙高”新產(chǎn)品如雨后春筍般涌現(xiàn)，成為本鋼立足市場，實施品牌戰(zhàn)略的“加速器”。
　　近年來，本鋼不斷刷新研發(fā)速度，2017年，本鋼電鍍鋅TRIP800產(chǎn)品通過神龍汽車認(rèn)證，成為國內(nèi)首家此產(chǎn)品供貨廠家；2018年，本鋼試制的PHS2000鋼系全球最高強(qiáng)度熱壓成型鋼，填補(bǔ)了國內(nèi)2GPa超高強(qiáng)鋼領(lǐng)域的空白。在此基礎(chǔ)上，本鋼還實現(xiàn)了熱壓成型鋼產(chǎn)品系列（PHS1500、PHS1800、PHS2000）的大批量生產(chǎn)供貨；同時，本鋼還實現(xiàn)了神龍汽車0.8mm×2115mm寬板合同的大批量穩(wěn)定生產(chǎn)，成功替代了競爭對手的產(chǎn)品，并替代了部分原激光拼焊產(chǎn)品，成為神龍汽車該類產(chǎn)品的獨(dú)家供貨商；同時，完成了0.7mm×2050mm江鈴汽車高深沖級別O5寬薄板的試制和供貨工作，成為世界首家同時滿足薄、寬、深沖、高級別表面外板的汽車板供貨商。
　　“品種研發(fā)就是逢山開路，遇水架橋，創(chuàng)新永無止境。”本鋼技術(shù)研究院技術(shù)管理總監(jiān)李志偉感慨地說，“研發(fā)是企業(yè)的生命力，是企業(yè)不懈發(fā)展的源泉，未來的本鋼產(chǎn)品不僅要突出現(xiàn)實意義，更要具有前瞻性，不斷瞄準(zhǔn)新目標(biāo)，實現(xiàn)新突破，依靠優(yōu)質(zhì)、高端品種打造‘本鋼’品牌形象。”
　　前路雖長，猶可期許。40年不是終點(diǎn)，我們依然在路上。
　　板材熱連軋廠、本鋼浦項、板材冷軋廠三冷軋工序……這些產(chǎn)線連通的是本鋼的昨天、今天和明天，是幾代本鋼人披荊斬棘走過的歷程，更是我們奮發(fā)努力、不懈追求的未來。
　　在本鋼集團(tuán)一屆二次職代會暨2018年經(jīng)濟(jì)工作會議上，本鋼集團(tuán)黨委書記、董事長陳繼壯曾向全體本鋼職工發(fā)出號召“堅定信心，不斷學(xué)習(xí)，增強(qiáng)本領(lǐng)，鍥而不舍，埋頭苦干3～5年，把本鋼建設(shè)成為讓職工有自豪感，讓競爭對手有壓力感，讓用戶有依賴感，讓社會充滿敬意的新本鋼！”
　　——這是本鋼面向世界的宣示，是我們面向未來的誓言!